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encontrarás toda la información sobre nuestros modelos de
paramotores, nuestros Para-trikes, nuestros parapentes especiales para
el vuelo motorizado, y nuestra gama de accesorios y equipamiento. Además,
procuraremos mantenerte informado de todas las novedades que van surgiendo.
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¡Saludos!
Paco Guerra medalla de bronce en el campeonato del mundo
Nuestro amigo Paco Guerra acaba de ganar la medalla de oro por equipos y la de bronce individual en el recientemente celebrado campeonato del mundo de Paramotor en la categoria de trike monoplaza, habiendo sido su primera participación en unos mundiales, desde aquí nuestra enhorabuena y felicitación.
El equipo utlizado ha sido el Trike Nano equipado con nuestro paramotor 4T conjunto especialmente diseñado para la competicion.
Podeis ver un video de este trike un poco mas abajo.
Video con instrucciones de uso y seguridad del Trike Activo Max Biplaza "patentado"
Este es el primero de una serie de videos que iremos publicando con algunos consejos de utilizacion y seguridad de cada uno de nuestros trikes
No pretendemos en ningun caso sustituir las enseñanzas de vuestro instructor de vuelo, el cual es imprescindible para poder pilotar con seguridad este tipo de aeronaves.
ACTIVO MAX CONSEJOS DE USO Y SEGURIDAD from clemente paramotor on Vimeo.
14-07-2009
Aquí podéis ver la versión biplaza con amortiguadores hidráulicos, muy apropiado para la enseñanza y terrenos mal preparados
12-05-2009
Un nuevo "juguete" diseñado en un principio para la competición en la categoría de "despegue mecánico" puede convertirse en el trike perfecto para el piloto de paramotor consagrado que quiera entrar en el mundo de las ruedas sin perder ninguna de las ventajas del despegue a pié.
El ingenioso diseño le permite al piloto combinar el despegue y el aterrizaje clásicos con el "sobre ruedas", aunando las ventajas de ambas disciplinas
Muy seguro en manos de pilotos consagrados, ya que con un simple gesto pasamos de estar sentados a estar de pié controlando en todo momento las reacciones inesperadas del parapente. El despegue y aterrizaje con viento fuerte dejan de ser una temeridad, para convertirse en un acto divertido.
Robusto, ligero, pequeño, con la calidad y buen acabado que nos caracterizan.
Disfrutad del siguiente video donde podéis apreciar las características de este "Juguete"
07-04-2009
Nuestra familia de trikes sigue aumentando, esta vez con la evolución natural del revolucionario sistema Activo en configuración biplaza. Además del fantástico sistema de anclaje que proporciona una facilidad y comodidad exclusivas, tiene la ventaja de poder utilizarlo tanto en monoplaza como en biplaza sin hacer ningún cambio en el centrado del cuelgue y sin la necesidad de cambiar de parapente, con la misma vela podrás volar solo o con pasajero, y puede ser pilotado desde ambos asientos. Va provisto del potente motor Simonini Mini3 con 35 CV de potencia que te evitará desagradables sorpresas.
ASIENTO TRASERO CONVERTIBLE EN MALETERO VOLANDO EN MONOPLAZA
POSICIÓN PILOTO POSICIÓN PASAJERO
10-02-2009
Este trike cuenta con el novedoso sistema de mando y cuelgue Activo creado y patentado por nosotros para la seguridad y el disfrute de todos nuestros clientes. Este sistema combina el principio de cuelgue y mando de un pendular (ala delta) con el de un parapente, y viene a proporcionarnos por un lado unas cualidades auto estabilizadoras impresionantes, tanto en la carrera de despegue como en vuelo ya que las oscilaciones laterales del parapente no se propagan a la célula piloto-trike por lo que el usual y temido balanceo del parapente en la carrera de despegue, que normalmente acaba con el vuelco del trike, se minimiza enormemente al actuar el sistema inclinándose el soporte hacia el lado de la vela, quedando las ruedas del trike pegadas al suelo, con lo que la estabilidad lateral no queda comprometida y facilitando al piloto el control de la vela ya que con solo mantener los frenos en una posición de manos "fijas" el sistema automáticamente hace que estas oscilaciones se corrijan, consiguiendo rápidamente que la vela se sitúe encima de nuestra cabeza lista para acelerar y despegar, convirtiéndose lo que en otros trikes es una aventura en un juego de niños. También colaboran a esta facilidad de uso el hecho de llevar el piloto en sus manos, en el momento del inflado, solamente los frenos y el acelerador ya que los tirabandas con los que cuenta este trike, se encargan de tirar del borde de ataque de ala, haciendo innecesario el engorroso proceso de tirar de bandas con nuestras manos. Por otro lado, el piloto consagrado, o el piloto que viene del paramotor "convencional", el cual, al empezar a volar con trike echa en falta ese "feeling" del pilotaje con la silla, con este sistema recuperará ese sentido de vuelo y la maniobrabilidad que echaba en falta, ya que podrá combinar el mando al freno con el desplazamiento de la carga a una banda u otra, esto lo conseguimos con la forma en "V" invertida del soporte de bandas, si observáis bien ,veréis que al mover el soporte hacia un lado u otro lo que hacemos es ni mas ni menos que modificar la carga de toda la célula trike-piloto hacia una banda u otra del parapente, consiguiendo el mismo efecto que al cargar en un lado u otro de la silla de vuelo libre. Además desaparece totalmente el efecto de "Par motor"
El vuelo en aire "movidito" o turbulento es mucho mas confortable y preciso, al ir el piloto aislado de los movimientos laterales de la vela, pero con control total, con lo que el vuelo, por ejemplo en térmicas es mucho menos estresante.
En resumen, nos sentimos muy orgullosos de lo conseguido, gracias a incontables horas de trabajo, tanto de diseño, construcción y de pruebas en todas las condiciones y sobre todo con todo tipo de pilotos, expertos, novatos, pequeños, grandes, gordos y flacos.
Además de esto cuenta con estas otras cualidades.- Desmontable en 5 minutos Soporte de motor regulable Barra protección antivuelco con soportes para cordinos (opcional) recomendado para los chasis muy flexibles. Construcción en acero inoxidable y ruedas con rodamientos Doble cuelgue de seguridad Horquilla de dirección auto orientable y con topes de limitación de giro Barra soporte para Parabrisas y cuadro de instrumentos. Tirabandas automáticos Trimers regulación altura de frenos Todo esto con la calidad y el esmerado cuidado en la terminación que nos caracteriza
Ahí van unas fotos para que os hagáis una idea, pronto colgaremos algunos videos para que veáis como trabaja el sistema en vuelo.
ATENCIÓN abstenerse plagiadores, serán perseguidos por la justicia, je, je.
Jose Clemente Lopez Radio
Clemente Paramotor
29.01.2009
Un año mas asistiremos al evento mas importante sobre el paramotor que se celebra en España y uno de los mas interesantes de Europa.
Este año presentaremos varias novedades, en lo que respecta a motores podréis ver el nuevo y revolucionario Cmax o "Súper Snap" como lo denominamos nosotros, en sus versiones de arranque manual, arranque eléctrico y la versión con embrague centrifugo "bloqueable".
También podréis ver el Bailey 175cc de cuatro tiempos, montado en un chasis de categoría, a la altura de su belleza y calidad (es una pena verlo montado en cuatro hierros mal soldados) , este motor por su relación peso, potencia, consumo, personalmente lo recomiendo para competición o para montarlo sobre un trike monoplaza, con 14 litros de gasolina tienes una autonomía de 7 horas (puedo dar fe de ello)
Por la parte de los trike presentamos el modelo "ACTIVO" este trike es un concepto revolucionario y desconocido hasta hoy, con el que hemos logrado una estabilidad y seguridad impresionantes, además de un pilotaje exquisito. "Hay que verlo para creerlo". Cuando volvamos de las Candelas, publicaremos fotos y videos para que lo veáis, no lo hemos hecho antes por razones obvias "No podremos evitar que nos lo copien"
También tendremos expuesto nuestro Secure Max con algunos pequeños cambios con respecto al modelo del 2008
Espero veros por allí, para hablar y pasar un buen rato.
Jose Clemente Lopez Radio
Clemente Paramotor
30.09.2008
Habiendo llegado a nuestros oídos la noticia de la intención por parte de un fabricante nacional de utilizar los motores Snap, distribuidos en exclusiva por nuestra empresa en España desde su aparición en el mercado hace ya varios años, nos vemos en el deber de comunicar que los motores que monten otros fabricantes difieren mucho de los nuestros, ya que no comparten con el original multitud de componentes, los cuales, ayudados por nuestra experiencia en el mundo del motor, hemos ido mejorando y adaptando a las exigencias de los pilotos actuales, para cumplir con nuestros estándares de calidad y fiabilidad. Estos componentes pueden ser reconocidos fácilmente, ya que como pueden ver tanto escape, silencioso, sistema de arranque, carburador, etc. difieren bastante del original. En lo referente al trabajo interno deciros que no se ve pero se nota. Como confirmación de estas mejoras tenemos el hecho de que el fabricante, con nuestro permiso, las va aplicando a su producción con un retardo de 2 años. Además y como veréis lógico, no atenderemos ninguna garantía ni servicio de repuestos a motores que no hayan sido vendidos por nosotros, para los cuales disponemos de un Stock completo y permanente de repuestos.
Un saludo y a volar que son dos días
Jose Clemente Lopez Radio
Clemente Paramotor
03.09.2008
Nuevo Motor Super Snap 175cc
Ya hemos incorporado a nuestra gama la nueva y sorprendente creación de CISCOMOTOR, fabricante del mundialmente conocido Snap 100, estamos hablando del "Súper Snap" el C-Max 175. Este motor viene a aportar una serie de innovaciones nunca vistas en un motor de paramotor, como son.- Encendido digital variable, embrague centrifugo bloqueable, descompresor virtual, refrigeración del cilindro por ventilador integrado en la culata, etc. Con todo esto se ha conseguido un motor con un margen de utilización muy amplio, ya que gracias al mapa de su encendido la entrega de potencia es muy progresiva, dócil y suave en la parte baja-media y brutal en la zona alta de revoluciones. También gracias a este tipo de encendido variable, en el momento del arranque el encendido permanece "atrasado" esto unido al embrague bloqueable, lo cual hace que la hélice gire en las primeras vueltas, ayudando con su inercia, hacen del arranque un juego de niños. Otra virtud a destacar es la ausencia de vibraciones en todo el rango de revoluciones, también debido a su encendido variable, ya que a diferencia de los demás motores con el encendido fijo, el Súper Snap va adaptando el momento del salto de chispa a la curva de potencia, atrasando el encendido o adelantándolo, consiguiendo esta suavidad y confortabilidad de uso que destacamos, junto a un consumo muy bajo, impensable para un motor de 28 CV. Para situarlo dentro de nuestra gama tendríamos que crear una nueva clase, ya que por su peso estaría dentro de la gama "Light", pero por su potencia tendríamos que ponerlo con los "Heavy". De todas formas no se lo recomendaría a pilotos ligeros y con poca experiencia, ya que a pesar de su bajo peso y suavidad, si te pasas con el acelerador, puedes dejarte el parapente atrás.
03.05.2008
Nuevo paramotor de 4 tiempos
Ya hemos iniciado las pruebas de
nuestro primer paramotor español con motor de 4 tiempos. Nuestro prototipo
va equipado con un motor Bailey 175 de fabricación inglesa y en principio
le hemos colocado una hélice pequeña de 110 cm con el objeto de someter
al motor a un trabajo mas duro y observar su comportamiento. Tenemos previsto
hacerle unas 100 horas en diferentes condiciones de temperatura, altura,
vela, etc., y por diferentes pilotos. Cabe destacar que en las primeras
6 horas de funcionamiento exhaustivo, nos ha sorprendido gratamente su
bajííííísimo consumo, poquísimas vibraciones y el bajo sonido de funcionamiento,
además de un arranque impecable, siempre al primer toque.
De todas formas y siguiendo con nuestra política de primar la fiabilidad ante cualquier otra condición, hasta que no tengamos superadas las 100 horas marcadas como meta sin ningún tipo de incidencia negativa, no lo adoptaremos a nuestra producción.
06.01.2008
Una tarde de vuelo a bordo del biplaza Clemente Secure Max
10.04.2007
Video del vuelo inaugural del Nuevo Trike
Secure Max Inox
48 CV, Seguro y muy estable.
*Puedes ver más detalles en: Trikes - Secure Max.
12.04.2007
Pérdida
de garantía por uso de hélice no original.
Después de haber recibido innumerables
quejas de pilotos y clientes sobre malfuncionamiento y averías en algunos
de nuestros motores sin distinción de marca ni modelo y debidas en el
100% de los casos a la utilización de hélices reparadas por personal no
cualificado, incluso hélices nuevas mal realizadas, desequilibradas dinámica
y estáticamente. Nos vemos en la obligación de poner en conocimiento de
los pilotos, que la utilización de hélices
reparadas o elaboradas por otros fabricantes que no sean los homologados
por Clemente Paramotor, en este caso AEROBAT Y HELIX, anula inmediatamente
la garantía de que disfrutan nuestros paramotores. Reiterando la
importancia extrema que tiene este componente de nuestro paramotor, del
cual dependen factores tan importantes como la seguridad y la fiabilidad
de nuestra maquina, y afectando a puntos tan dispares como la carburación,
rotura de escapes, rotura de chasis, fisuras del carter, etc., y también
a nuestra salud, pudiéndonos provocar incluso un desprendimiento de retina.
Todo esto debido a las vibraciones de alta frecuencia que provoca una
hélice mal reparada o mal concebida. Imaginaos en un automóvil, una rueda
mal equilibrada los problemas que puede causar, vibraciones, holguras
en la dirección, malfuncionamiento de los amortiguadores, desgaste prematuro
de los neumáticos y hasta el reventón de uno de estos, y pensad que la
velocidad de rotación de una rueda es muy inferior a la de nuestras hélices.
En definitiva, no vale la pena, por “ahorrarnos 4 euros”
Un saludo,
Jose Clemente
Lopez Radio
ClementeParamotor.com
24.01.2007
Debut de nuevo parapente Clement RR en Las Candelas
07
Tras los éxitos de la Clement R1, una vela de paramotor
muy equilibrada en prestaciones y seguridad, nos ha costado mucho llegar
a una digna sucesora - pero los diseñadores han puesto lo mejor que saben
en la nueva Clement RR, nuestra vela de paramotor de
altas prestaciones. La RR tiene excepcionales cualidades de velocidad,
giro y planeo, capaz de competir sin complejos con las más actuales velas
diseñadas para el vuelo motorizado. Con un nuevo diseño de colores, seguro
que la RR te encantará. En la próxima feria de la Concentración de Paramotor
de Las Candelas (3-4 febrero, La Puebla de Los Infantes, Sevilla) te presentaremos
ésta y algunas otras novedades.
Durante las últimas semanas hemos estado trabajando duro para tener listas
nuestras nuevas y amplias instalaciones (taller, oficina y tienda) en
Dos Hermanas. Muy pronto te recibiremos allí…
